系統概述

       TK-1200型廠界/廠區氣態污染物在線監測系統，*自主研發，性能指標達到并超越水平，具有超高的系統穩定性和安全可靠性，測量結果實時準確，且維護少，運行成本低。滿足國家標準和行業標準對廠區、廠界及周邊大氣污染物的監測要求。voc在線監測voc監測voc檢測儀器

      樣氣經采樣總管進入預處理系統，多級過濾后，進入在線分析儀表，監測結果上傳至上位機，形成數據及報表，并通過數采儀上傳至相關部門或輸送至 DCS。

監測物質

      該系統非常適用于廠界/廠區中揮發性有機物（VOC）：總烴、甲烷、非甲烷總烴、苯系物、氯苯、

甲醇、氯乙烯、丙烯腈羰基硫、甲硫醇、乙硫醇、甲硫醚、二甲二硫、二硫化碳；無機氣態污染物：硫化氫、二氧化硫、一氧化碳、氨氣、一氧化氮、二氧化氮臭氧、氮氧化物；顆粒物：PM2.5、PM10、TSP；空氣質量：TVOC、一氧化碳、二氧化碳、一氧化氮、二氧化氮、臭氧、二氧化硫、顆粒物等一種或多種參數監測。voc在線監測voc監測voc檢測儀器

 二、應用場景

環境空氣自動監控、居民區大氣污染自動監控、

企業邊界大氣污染自動監控、職業環境空氣污染自動監控

重點產業園區空氣污染自動監控 、工作場所空氣污染自動監控 

三、系統特點

1、標準化設計

      符合國家標準規范要求

      結構設計合理，可實現連續自動監測

2、運行穩定安全，數據真實可靠

      采樣管線選用聚四氟乙烯、硼硅酸鹽玻璃或耐腐蝕、惰性化材質，減少管路吸附造成的損失

      全管路保溫伴熱，避免高沸點烴類物質冷凝“積油”及部件腐蝕

3、無人值守、操作方便

隨著汽車的需求量的增長，江蘇省汽車產業將繼續保持高增長率。汽車制造業表面涂裝過程中產生的揮發性有機物，是對流層臭氧(O3)和二次有機氣溶膠(SOA)的重要前體物,也是增加大氣氧化性的主要因素。同時，該行業排放的苯系物等有毒有害VOCs對人體健康造成嚴重的損害。

汽車制造業涂料用量大，VOCs成分復雜，排放強度大，是VOCs污染控制的重點。北京市、上海市、珠三角地區均開展了典型汽車涂裝企業VOCs排放成分測試，獲取了部分源譜信息。美國、歐洲等發達國家以及中國臺灣、香港、北京、上海、廣州等地根據排放特征先后制定了一系列VOCs污染防治措施，包括涂料中VOCs限值、汽車涂裝VOCs排放標準、污染治理技術指引等。

目前，國內針對汽車涂裝行業基于VOCs排放特征研究污染控制措施的研究較少。本研究將深入分析汽車涂裝行業VOCs排放特征，識別VOCs關鍵組分，總結污染控制適用技術，為制定基于改善空氣質量為目標的汽車涂裝行業VOCs控制策略提供科學可靠的技術支撐。

1研究方法

選取江蘇省不同車型（轎車、客車）的典型企業開展VOCs全過程排放特征調查，篩選關鍵排放環節，開展源排放特征與適用技術研究。

1.1單位涂裝面積VOCs排放量估算

利用物料平衡法計算各車型單位涂裝面積VOCs排放量，了解不同車型單位面積VOCs排放總量特征，計算方式如式（1）：

式中E為單位涂裝面積VOCs排放總量，g/m2；I為各涂裝單元每月使用涂料、稀釋劑、密封膠及清洗溶劑中VOCs的量，kg/月；O1為每月回收VOCs的量（可再利用或進行廢物處置），kg/月；O2為每月污染控制設備破壞掉的VOCs的量，kg/月；A為每月底涂面積，指車體底涂之總面積，計算機輔助設計系統設計的車身本體面積，m2/月。

1.2源排放測試

采用源排放測試了解企業排氣筒VOCs排放濃度水平與物種組成。企業類別、廢氣處理設施與采樣情況如表1所示，包括采用不同尾氣處理措施的兩家小轎車生產企業，以及1家輕型客車生產企業，重點針對排放量大的噴漆室和烘干室進行采樣測試，采樣頻次每天3次，共2天，樣品通過煙囪采集。源排放樣品的測定采用固體吸附/熱脫附-氣相色譜法，用填充聚2,6-二苯基對苯醚（Tenax）采樣管，在常溫條件下，富集環境空氣或室內空氣中的揮發性有機物，對于溫度較高的排氣筒采樣管連入熱脫附儀，加熱后將吸附成分導入帶有氫火焰離子化檢測器（FID）的氣相色譜儀進行分析。